Części rowerowe

PRODUCENT: FSA.MODEL: BB-7420. Mocny trwały środek suportu, z stalowymi miskami, zapobiega zapiekaniu się i zapewnia pewny montaż. Suport RPM/FSA POWER PRO BB-7420. Podwójnie uszczelniony. Osłona z CR-MO. Oś CR-MO z kwadratem JIS. Łożyska maszynowe z kulkami oversize 3/16". Miski ze stali. BSA (gwint angielski). Szerokość: 68mm. Długość: 113mm. Waga: 300g. ...

Producent: FSA. Model: ML-019. Śruba mocująca ramiona korby do suportu na kwadrat. Wykonana ze stali Cr-Mo (z plastikowym kołnierzem). Gwint M8. Długość gwintu 20 mm. Kolor srebrny. Waga 14 gram. Cena dotyczy 1 sztuki. ...

Producent: FPD. Model: C63. Symbol: FPD-C63 CZ. Dwustronne pedały SPD kompatybilne z butami MTB różnych marek (Shimano, Sidi, Fizik, Force, Northwave czy FLR). Regulowane napięcie wpinania i wypinania (po obu stronach). Doskonała ochrona przed błotem i drobnymi kamieniami. Oś 9/16" wykonana ze stali Cr-Mo. Łożyska maszynowe. Kolor czarno-srebrny. Waga: 334 gramy (para). Wymiary 86x90x31 mm. Aluminiowa ramka zapewnia pewne podparcie buta (szczególnie istotne na zaawansowych górskich trasach). Stalowa osłona osi pedałów (zabezpiecza obudowę osi przed uszkodzenie i wytarciem blokami - podobnie jak w pedałach szosowych Look czy Shimano). Bloki jednokierunkowe, podkładki i śruby mocujące w komplecie.  ...

długość montażowa x skok (mm): 139,7x25,4 / 152,4x31,75 / 165,1x38,1 / 190x50,8 / 200x50,8 / 200x57,15 waga: 208g/165,1mm system: sprężyna powietrzna tłumienie: olej/ azot regulacja: naprężenie wstępne, tłumienie powrotu, dźwignia "ProPedal"/"LockOut" zastosowanie: cross-country/ trail/ all-mountain/ freeride   uwagi: możliwość włączenia blokady skoku podczas jazdy; regulacje, które oferuje Float RL, zaspokajają potrzeby większości zawodników wyczynowego cross-country...

długość montażowa x skok (mm): 165,1x38,1 / 200x50,8 / 215,9x63,5 waga: 200g/ 165,1mm system: sprężyna powietrzna tłumienie: olej/ azot regulacja: naprężenie wstępne, tłumienie powrotu (8 do10-Click) ProPedal Damping zastosowanie: cross-country/ trail   uwagi: skuteczna redukcja uciążliwego "bujania" się dzięki zastosowaniu opatentowanego systemu tłumienia typu "ProPedal Damping"...

skok: 120mm rura sterowa: 265mm, 1 1/8" korona: aluminium 7075 T6, kute golenie górne: aluminium, średnica 32mm, Kashima Coating golenie dolne: magnez, średnica 38mm kolor: "White" waga: ok. 1.510g/1.580g  system: sprężyna powietrzna tłumienie: zamknięty cartridge typu FIT regulacja: naprężenie wstępne, tłumienie powrotu (18-Click), automatyczny Lock-Out z regulowanym bypasem "Threshold" (15-Click) mocowanie hamulca tarczowego (post mount) o średnicy tarczy od 160mm do 203mm (!) dostępne wersje: "disc only" (w standardzie postmount) lub "standard" (dodatkowe mocowania hamulca typu V-brake) zastosowanie: wyczynowe cross-country/ maraton (zdjęcie podglądowe)   uwagi: Nowy topowy Fox znów nazywa się Terralogic! Nowy Terralogic łączy walory wersji RLC z komfortem inteligentnej blokady skoku. Dzięki zastosowaniu wentyla inercyjnego, amortyzator rozróżnia między nierównościami nawierzchni a impulsami pochodzącymi od bikera (np. podczas pedałowania). Opatentowany b...

skok: 120mm rura sterowa: 265mm, 1 1/8" korona: aluminium 7075 T6, kute golenie górne: aluminium, średnica 32mm, Kashima Coating (wersja RLC) golenie dolne: magnez, średnica 38mm kolor: "White" waga wersji RLC: ok. 1.410g/1.480g  system: sprężyna powietrzna tłumienie wersji RLC: zamknięty cartridge typu FIT regulacja RLC: naprężenie wstępne, tłumienie powrotu (18-Click), tłumienie powolnej kompresji = "ProPedal Damping" (8-Click), Lock-Out z regulacją "Blow-Off" (10-Click) mocowanie hamulca tarczowego (post mount) o średnicy tarczy od 160mm do 203mm (!) dostępne wersje: "disc only" (w standardzie postmount) lub "standard" (dodatkowe mocowania hamulca typu V-brake, wyłącznie wersja RLC!) zastosowanie: wyczynowe cross-country/ maraton (zdjęcie podglądowe) Widelce Foxa z serii F od lat cieszą się mianem najbardziej sztywnych, niezawodnych oraz technicznie zaawansowanych amortyzatorów przednich na rynku. W kolekcji na sezon 2010 firma Fox Racing Shox dokonała nastepnego kr...

skok: 100mm rura sterowa: 265mm, 1 1/8" korona: aluminium 7075 T6, kute golenie górne: aluminium, średnica 32mm, Kashima Coating golenie dolne: magnez, średnica 38mm kolor: "White" waga: ok. 1.510g/1.580g  system: sprężyna powietrzna tłumienie: zamknięty cartridge typu FIT regulacja: naprężenie wstępne, tłumienie powrotu (18-Click), automatyczny Lock-Out z regulowanym bypasem "Threshold" (15-Click) mocowanie hamulca tarczowego (post mount) o średnicy tarczy od 160mm do 203mm (!) dostępne wersje: "disc only" (w standardzie postmount) lub "standard" (dodatkowe mocowania hamulca typu V-brake) zastosowanie: wyczynowe cross-country/ maraton (zdjęcie podglądowe)   uwagi: Nowy topowy Fox znów nazywa się Terralogic! Nowy Terralogic łączy walory wersji RLC z komfortem inteligentnej blokady skoku. Dzięki zastosowaniu wentyla inercyjnego, amortyzator rozróżnia między nierównościami nawierzchni a impulsami pochodzącymi od bikera (np. podczas pedałowania). Opatentowany b...

skok: 100mm rura sterowa: 265mm, 1 1/8" korona: aluminium 7075 T6, kute golenie górne: aluminium, średnica 32mm, Kashima Coating (wersja RLC) golenie dolne: magnez, średnica 38mm kolor: "White" waga wersji RLC: ok. 1.410g/1.480g  system: sprężyna powietrzna tłumienie wersji RLC: zamknięty cartridge typu FIT regulacja RLC: naprężenie wstępne, tłumienie powrotu (18-Click), tłumienie powolnej kompresji = "ProPedal Damping" (8-Click), Lock-Out z regulacją "Blow-Off" (10-Click) mocowanie hamulca tarczowego (post mount) o średnicy tarczy od 160mm do 203mm (!) dostępne wersje: "disc only" (w standardzie postmount) lub "standard" (dodatkowe mocowania hamulca typu V-brake, wyłącznie wersja RLC!) zastosowanie: wyczynowe cross-country/ maraton (zdjęcie podglądowe)Widelce Foxa z serii F od lat cieszą się mianem najbardziej sztywnych, niezawodnych oraz technicznie zaawansowanych amortyzatorów przednich na rynku. W kolekcji na sezon 2010 firma Fox Racing Shox dokonała na...

skok: 100mm rura sterowa: 265mm, 1 1/8" korona: aluminium 7075 T6, kute golenie górne: aluminium (średnica: 32mm), Kashima Coating golenie dolne: magnez (średnica: 38mm) kolor: "White" waga: ok. 1.480g/1.540g system: sprężyna powietrzna tłumienie: zamknięty cartridge typu FIT regulacja: naprężenie wstępne, tłumienie powrotu (12-Click), manetka do zdalnej blokady skoku mocowanie hamulca tarczowego (post mount) o średnicy tarczy od 160mm do 203mm (!) dostępne wersje: "disc only" lub "standard" (dodatkowe mocowania hamulca typu V-brake) zastosowanie: wyczynowe cross-country/ maraton (zdjęcie podglądowe)   uwagi: Manetka zdalnej blokady skoku została wyprodukowana w ścisłej współpracy z Shimano i jest absolutnym liderem w dziedzinie ergonomii oraz jakości wykonania! W odróżnieniu od widelców z serii Float 100/120RLC amortyzatory z manetką zdalnej blokady skoku nie posiadaja regulacji tłumienia powolnej kompresji oraz regulacji wentyla "Blow-Off". Widelce Foxa z serii...

Zestaw do odpowietrzania hamulców tarczowych. W zestawie: 2 strzykawki, 2 wężyki, 2 końcówki do zacisku i klamki hamulca ...

RX jest znakomitym hamulcem do XC, All Mountain/Enduro. RX to radialny korpus klamki połączony z jednoczęściowym zaciskiem o 22mm tłoczkach. Przekłada się to na sporą moc i modulację, ciągle prowadząc w swojej kategorii 341g.Klamka: Nowy przeprojektowany radialny korpus klamki Opatentowany korpus, dużej pojemności, zintegrowany ze stożkiem zbiorniczka Łatwy montaż (demontowalna obejma kierownicy) Dwuczęściowa klamka pozwalająca zdemontować ją z kierownicy, bez ściągania innych komponentów Tłoczek wykończony w technologii "hard anodizing" Łatwa regulacja odległości dźwigni klamki od kierownicy Laserowo nanoszone napisy Korpus: lakierowany czarny połysk Dźwignia: aluminiowa, lakierowana czarny matZacisk: Jednoczęściowy zacisk z 22mm tłoczkami Mocowanie PM Klocki organiczne Zacisk chłodzony z góry i z dołu, aby zmaksymalizować chłodzenie oraz wydajność Laserowo nanoszone napisy Łatwa oraz szybka wymiana klocków wkładanych od góry Malowany czarny połysk Anodowa...

RX jest znakomitym hamulcem do XC, All Mountain/Enduro. RX to radialny korpus klamki połączony z jednoczęściowym zaciskiem o 22mm tłoczkach. Przekłada się to na sporą moc i modulację, ciągle prowadząc w swojej kategorii 341g.Klamka: Nowy przeprojektowany radialny korpus klamki Opatentowany korpus, dużej pojemności, zintegrowany ze stożkiem zbiorniczka Łatwy montaż (demontowalna obejma kierownicy) Dwuczęściowa klamka pozwalająca zdemontować ją z kierownicy, bez ściągania innych komponentów Tłoczek wykończony w technologii "hard anodizing" Łatwa regulacja odległości dźwigni klamki od kierownicy Laserowo nanoszone napisy Korpus: lakierowany czarny połysk Dźwignia: aluminiowa, lakierowana czarny matZacisk: Jednoczęściowy zacisk z 22mm tłoczkami Mocowanie PM Klocki organiczne Zacisk chłodzony z góry i z dołu, aby zmaksymalizować chłodzenie oraz wydajność Laserowo nanoszone napisy Łatwa oraz szybka wymiana klocków wkładanych od góry Malowany cz...

RX jest znakomitym hamulcem do XC, All Mountain/Enduro. RX to radialny korpus klamki połączony z jednoczęściowym zaciskiem o 22mm tłoczkach. Przekłada się to na sporą moc i modulację, ciągle prowadząc w swojej kategorii 341g.Klamka: Nowy przeprojektowany radialny korpus klamki Opatentowany korpus, dużej pojemności, zintegrowany ze stożkiem zbiorniczka Łatwy montaż (demontowalna obejma kierownicy) Dwuczęściowa klamka pozwalająca zdemontować ją z kierownicy, bez ściągania innych komponentów Tłoczek wykończony w technologii "hard anodizing" Łatwa regulacja odległości dźwigni klamki od kierownicy Laserowo nanoszone napisy Korpus: lakierowany czarny połysk Dźwignia: aluminiowa, lakierowana czarny matZacisk: Jednoczęściowy zacisk z 22mm tłoczkami Mocowanie PM Klocki organiczne Zacisk chłodzony z góry i z dołu, aby zmaksymalizować chłodzenie oraz wydajność Laserowo nanoszone napisy Łatwa oraz szybka wymiana klocków wkładanych od góry Malowany czarny połysk Anodowana...

RX jest znakomitym hamulcem do XC, All Mountain/Enduro. RX to radialny korpus klamki połączony z jednoczęściowym zaciskiem o 22mm tłoczkach. Przekłada się to na sporą moc i modulację, ciągle prowadząc w swojej kategorii 341g.Klamka: Nowy przeprojektowany radialny korpus klamki Opatentowany korpus, dużej pojemności, zintegrowany ze stożkiem zbiorniczka Łatwy montaż (demontowalna obejma kierownicy) Dwuczęściowa klamka pozwalająca zdemontować ją z kierownicy, bez ściągania innych komponentów Tłoczek wykończony w technologii "hard anodizing" Łatwa regulacja odległości dźwigni klamki od kierownicy Laserowo nanoszone napisy Korpus: lakierowany czarny połysk Dźwignia: aluminiowa, lakierowana czarny matZacisk: Jednoczęściowy zacisk z 22mm tłoczkami Mocowanie PM Klocki organiczne Zacisk chłodzony z góry i z dołu, aby zmaksymalizować chłodzenie oraz wydajność Laserowo nanoszone napisy Łatwa oraz szybka wymiana klocków wkładanych od góry Malow...

Racingową wersję modelu R1 wyróżnia karbonowa dźwignia klamki oraz tytanowe akcesoria. Jedyne 270g, jest to najlżejszy seryjnie produkowany hamulec tarczowy na rynku. Klamka:-radialny kuty korpus klamki-opatentowany korpus, dużej pojemności, zintegrowany ze stożkiem zbiorniczka-łatwy montaż (demontowalna obejma kierownicy)-dwuczęściowa klamka pozwalająca zdemontować ją z kierownicy, bez ściągania innych komponentów-dwustronna klamka umożliwiająca jej montaż na dowolnej stronie kierownicy-karbonowa dźwignia klamki-tłoczek wykończony w technologii "hard anodizing"-łatwa regulacja odległości dźwigni klamki od kierownicy-25% większy zbiorniczek płynu (niż w starszych modelach)-nowa membrana-laserowo nanoszone napisy-korpus: polerowany-dźwignia: lakierowany karbon-przewód: kevlarZacisk:-jednoczęściowy kuty zacisk z 22mm tłoczkami-mocowanie PM-zacisk chłodzony z góry i z dołu, aby zmaksymalizować chłodzenie oraz wydajność-łatwa oraz szybka wymiana klock&oacut...

Racingową wersję modelu R1 wyróżnia karbonowa dźwignia klamki oraz tytanowe akcesoria. Jedyne 270g, jest to najlżejszy seryjnie produkowany hamulec tarczowy na rynku. Klamka:-radialny kuty korpus klamki-opatentowany korpus, dużej pojemności, zintegrowany ze stożkiem zbiorniczka-łatwy montaż (demontowalna obejma kierownicy)-dwuczęściowa klamka pozwalająca zdemontować ją z kierownicy, bez ściągania innych komponentów-dwustronna klamka umożliwiająca jej montaż na dowolnej stronie kierownicy-karbonowa dźwignia klamki-tłoczek wykończony w technologii "hard anodizing"-łatwa regulacja odległości dźwigni klamki od kierownicy-25% większy zbiorniczek płynu (niż w starszych modelach)-nowa membrana-laserowo nanoszone napisy-korpus: polerowany-dźwignia: lakierowany karbon-przewód: kevlarZacisk:-jednoczęściowy kuty zacisk z 22mm tłoczkami-mocowanie PM-zacisk chłodzony z góry i z dołu, aby zmaksymalizować chłodzenie oraz wydajność-łatwa oraz szybka wymiana klockó...

R1 jest jednym z najlepszych hamulców tarczowych XC na rynku. Dokonując kilku małych zmian można zejść 16g z 298g. Pomimo tak niskiej wagi, dostarcza użytkownikowi wystarczającej siły i kultury pracy, aby stosować go do do jazdy All Mountain i Enduro. Kuty korpus klamki oraz zacisk zapewniają zwiększoną modulację, siłę hamowania oraz wytrzymałość; z kolei opatentowany system tłoczków pozwala zwiększyć ilość płynu hamulcowego w zacisku, zapewniając stabilność oraz odporność na zapadanie klamki nawet na długich zjazdach. Klamka:   radialny kuty korpus klamki opatentowany korpus, dużej pojemności, zintegrowany ze stożkiem zbiorniczka łatwy montaż (demontowalna obejma kierownicy) dwuczęściowa klamka pozwalająca zdemontować ją z kierownicy, bez ściągania innych komponentów dwustronna klamka umożliwiająca jej montaż na dowolnej stronie kierownicy tłoczek wykończony w technologii "hard anodizing" łatwa regulacja odległości...

R1 jest jednym z najlepszych hamulców tarczowych XC na rynku. Dokonując kilku małych zmian można zejść 16g z 298g. Pomimo tak niskiej wagi, dostarcza użytkownikowi wystarczającej siły i kultury pracy, aby stosować go do do jazdy All Mountain i Enduro. Kuty korpus klamki oraz zacisk zapewniają zwiększoną modulację, siłę hamowania oraz wytrzymałość; z kolei opatentowany system tłoczków pozwala zwiększyć ilość płynu hamulcowego w zacisku, zapewniając stabilność oraz odporność na zapadanie klamki nawet na długich zjazdach. Klamka:   radialny kuty korpus klamki opatentowany korpus, dużej pojemności, zintegrowany ze stożkiem zbiorniczka łatwy montaż (demontowalna obejma kierownicy) dwuczęściowa klamka pozwalająca zdemontować ją z kierownicy, bez ściągania innych komponentów dwustronna klamka umożliwiająca jej montaż na dowolnej stronie kierownicy tłoczek wykończony w technologii "hard anodizing" łatwa regulacja odległości dźwigni kla...

Płyn hamulcowy syntetyczny DOT Pojemność: 250ml ...